فورک لفٹ سیفٹی مینجمنٹ کے کلیدی نکات

فورک لفٹ سیفٹی مینجمنٹ کے کلیدی نکات
حالیہ برسوں میں ، فورک لفٹوں کے غلط استعمال کی وجہ سے ہونے والے حادثات یا پوشیدہ خطرات میں اضافہ ہورہا ہے۔ اس کی بنیادی وجوہات فورک لفٹوں کے غلط استعمال اور لاپرواہی کی وجہ سے ہیں جس کی وجہ سے خود کو آپریشن سے واقف کیا جاسکتا ہے۔ ان میں سے ، تیز رفتار اور اچانک حالات کی وجہ سے ہونے والے حادثات ، اور ساتھ ہی آس پاس کے کام کرنے والے ماحول پر دھیان دیئے بغیر ڈرائیونگ کرنا ، سب سے زیادہ عام ہیں۔ فورک لفٹ ڈرائیوروں کی ہچکچاہٹ اور غفلت اکثر فورک لفٹ حادثات کا باعث بنتی ہے۔ فورک لفٹ آپریشن کے صحیح طریقوں پر عمل کرکے اور تھوڑی توجہ دینے سے ، فورک لفٹ حادثات کو روکا جاسکتا ہے۔ اس مضمون میں ایک سادہ اور قابل فہم انداز میں فورک لفٹ زمرے میں شامل اہلکاروں کو فورک لفٹ سیفٹی آپریشنز کے لئے ضروری بنیادی علم ، روزانہ معائنہ کی اشیاء اور احتیاطی تدابیر کی وضاحت کی گئی ہے۔ چاہے آپ نوسکھئیے فورک لفٹ ڈرائیور ہوں یا تجربہ کار آپریٹر ہوں ، آپ کو فورک لفٹ سیفٹی کے علم کے بارے میں مستقل طور پر جاننے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ فورک لفٹ آپریشن سیفٹی کو صفر حادثات اور خلاف ورزیوں کے ساتھ پہلے آتا ہے۔
خطرے کی پیش گوئی
◆ حالت
فورک لفٹ سامان لے کر آرہا ہے اور چینل پر آگے بڑھ رہا ہے۔
پیدل چلنے والے گزرنے کے پہلو سے باہر آتے ہیں۔
پیش قیاسی حادثات
پیدل چلنے والوں نے فورک لفٹ کو نشانہ بنایا
اچانک بریک لگانے کی وجہ سے سامان پیلیٹ سے گر جاتا ہے اور پیدل چلنے والوں پر دب جاتا ہے۔
◆ مسئلہ
بڑے کارگو سے بھری ہوئی اور آگے دیکھنا مشکل ہونے کے باوجود ، یہ اب بھی آگے بڑھتا ہے۔
driving ڈرائیونگ کے دوران دروازے کا فریم پیچھے کی طرف نہیں جھکا ہوا ہے۔
پیدل چلنے والا بائیں اور دائیں سمتوں کی حفاظت کی تصدیق کیے بغیر براہ راست گزرنے کو عبور کرنا چاہتا ہے۔
پیدل چلنے والوں کی محفوظ گزرنے کو یقینی بنانے کے لئے کوئی گرین چینل یا زیبرا کراسنگ نہیں ہے۔
◆ حفاظت کے اقدامات
جب بڑے کارگو کو لوڈ کرتے ہو اور فرنٹ ویو میں رکاوٹ بنتے ہو تو ، ریورس ڈرائیونگ یا سیفٹی فورک لفٹ کمانڈر کو ملازمت دی جانی چاہئے۔
سامان لوڈ کرنے کے بعد ، ڈرائیونگ سے پہلے دروازے کے فریم کو زیادہ سے زیادہ پیچھے کی طرف جھکنا چاہئے۔
فورک لفٹ ڈرائیوروں کو ہمیشہ آس پاس کے ماحول پر توجہ دینی چاہئے ، اپنے سینگ بروقت انداز میں اعزاز سے نوازیں ، اور اس رفتار سے سست ہوجائیں جو چوراہوں یا دیگر جگہوں پر کیا ہوتا ہے جہاں کارکن یا دیگر گاڑیاں موجود ہوسکتی ہیں اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔
گزرنے کو عبور کرتے وقت آپریٹرز کو دونوں اطراف کی حفاظت کو روکنا اور اس کی تصدیق کرنی ہوگی۔ مزید برآں ، جب فورک لفٹ قریب آتا ہے تو ، کراسنگ سے پہلے رکنا یقینی بنائیں۔
گزرنے کو عبور کرنے والے کارکنوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے گرین چینلز یا زیبرا کراسنگ مرتب کریں۔
خطرے کی پیش گوئی
◆ حالت
فورک لفٹیں نقل و حمل کے لئے سامان اسٹیک کر رہے ہیں۔
آپریٹر سامان کے پیچھے بحث کر رہا ہے۔
پیش قیاسی حادثات
اندر کا سامان منہدم ہوگیا ، اور کارکن جو اپنے کام پر تبادلہ خیال کر رہے تھے اسے سامان کے نیچے دبائے گئے۔
◆ مسئلہ
forks کانٹے اور پیلیٹوں کی لمبائی پر غور نہ کریں ، صرف لوڈنگ پر ہی توجہ دیں۔
ملحقہ ٹرے کے درمیان فاصلہ بہت تنگ ہے۔
فورک لفٹ ڈرائیور نے بھری ہوئی سامان کے آس پاس کی حالت کی تصدیق نہیں کی اور صرف لوڈنگ پر ہی توجہ دی۔
ہوم ورک اہلکار سامان کے ساتھ ساتھ اپنے کام پر تبادلہ خیال کرتے ہیں۔
◆ حفاظت کے اقدامات
متوازی سامان اٹھاتے وقت ، محتاط رہیں کہ کانٹے کی نوک کو داخل کرتے وقت اندر پیلیٹ کو چھونے نہ دیں ، اور ایک بار جب کانٹا سامان کو چھوئے تو اسے دوبارہ کانٹے میں داخل کرنا چاہئے۔
جب پیلیٹائزنگ کرتے ہیں تو ، ملحقہ پیلیٹوں کے درمیان کافی جگہ چھوڑی جائے۔
جب کانٹا لگاتے ہو تو ، سامان کے گردونواح کی حفاظت کو یقینی بنانا ضروری ہے۔
بات چیت کسی محفوظ مقام پر کی جانی چاہئے ، سامان کے قریب نہیں۔
خطرے کی پیش گوئی
◆ حالت
ٹرک ڈرائیور نے ابھی تک فورک لفٹ ڈرائیونگ کی مہارت کی تربیت مکمل نہیں کی ہے اور اس نے آگے بڑھنے والا ماڈل دیکھا ہے
چابی کو ہٹائے بغیر فورک لفٹ پر ڈرائیونگ کرنا
فارورڈ موونگ فورک لفٹ پلیٹ فارم پر پیلیٹ اٹھانے کا ارادہ رکھتی ہے
سامان کو نامزد مقام پر منتقل کریں۔
پیش قیاسی حادثات
جب پلیٹ فارم کے کنارے کے ساتھ ساتھ پیلیٹ کی طرف ایک فارورڈ موونگ فورک لفٹ کو چلاتے ہو تو ، یہ کنارے کے بہت قریب آگیا اور پلیٹ فارم سے گر کر ختم ہوگیا۔
◆ مسئلہ
فارورڈ موونگ فورک لفٹ کی کلید کو نہیں ہٹایا گیا ہے ، اور کوئی بھی اسے شروع کرسکتا ہے۔
ڈرائیور نے فورک لفٹ ہنر کی تربیت مکمل نہیں کی ہے۔
پیلیٹ کے اندراج بندرگاہ کا سامنا پس منظر کی طرف ہے ، اور فارورڈ موونگ فورک لفٹ کو پلیٹ فارم کے کنارے کے ساتھ ساتھ چلنا پڑتا ہے۔
◆ حفاظت کے اقدامات
فورک لفٹ کے استعمال کے انتظام کو پوری طرح سے نافذ کریں اور نا اہل اہلکاروں کو ڈرائیونگ سے منع کریں۔
فورک لفٹ کے استعمال کے مقام ، فورک لفٹ کی گنجائش ، اور کارگو اسٹیکنگ کی صورتحال کے سائز پر مبنی ایک ورک پلان تیار کریں ، اور اسی کے مطابق آپریشن انجام دیں۔
انسانی غلطی
(1) انسانی غلطی کا دور
جب کوئی بڑا حادثہ پیش آتا ہے تو ، 'انسانی غلطی' کی اصطلاح اکثر حادثے کے تجزیے کے اجلاسوں کے دوران سنی جاتی ہے۔
او .ل ، اس کی وجہ یہ ہے کہ مکینیکل اور جزو کی کارکردگی میں بہتری نے انسانی عوامل کی وجہ سے ہونے والے غلطیوں کے امکان کو بڑھا دیا ہے۔
دوم ، ماضی کے مقابلے میں کسی شخص کی توانائی پر قابو پانے کی صلاحیت میں بہت زیادہ اضافہ ہوا ہے ، اور توجہ کی معمولی کمی بڑے حادثات کا باعث بن سکتی ہے۔ نیوکلیئر پاور پلانٹ اور خلائی جہاز حادثات کے بارے میں کہا جاسکتا ہے کہ ان میں عام نمائندے ہیں۔
تمام حادثات انسانی غلطی کی وجہ سے نہیں ہوتے ہیں ، اور سامان اور مکینیکل ناکامیوں کی وجہ سے یقینی طور پر بہت سارے حادثات ہوئے ہیں۔ تاہم ، اس میں کوئی شک نہیں کہ ہم ایسے ماحول میں موجود ہیں جہاں معمولی غلطیاں بڑی حادثات کا سبب بنتی ہیں۔
(2) لوگ غلطیاں کرتے ہیں
کوئی بھی جان بوجھ کر چوٹ نہیں لانا پسند کرتا ہے۔ تاہم ، گھر ، کام کی جگہ یا روزانہ کی سرگرمیوں میں چوٹ یا خطرے کے تجربات ہوئے ہیں۔
انسان نفسیات میں فطری طور پر ناقص جانور ہیں ، جو غلطیاں کرنے ، غلط بیانی ، غلط فہمی ، سوچنے ، یاد رکھنے اور غلطیاں کرنے جیسے مختلف غلطیاں کرنے کے اہل ہیں۔
انسانی غلطی
(3) انسانی غلطی فریب سے شروع ہوتی ہے
لوگ بصری تاثر کے ذریعہ بہت ساری معلومات حاصل کرتے ہیں۔ وژن ہمیشہ بالکل درست نہیں ہوتا ہے اور اکثر جسمانی دنیا سے انحراف کرتا ہے۔ آئیے ذیل میں کچھ مخصوص مثالوں پر ایک نظر ڈالیں۔
مثال 1: میچ اسٹک کی لمبائی کا وہم: یہاں تک کہ اگر ایک ہی لمبائی کے میچ اسٹکس کو الٹی ٹی شکل میں ترتیب دیا جاتا ہے تو ، وہ اس وقت زیادہ لمبی دکھائی دیتے ہیں جب وہ افقی ہونے کے مقابلے میں عمودی ہوتے ہیں۔
مثال 2: شکل کا وہم
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ اخترن لائنوں کو اے بی اور بی سی کو کس طرح دیکھتے ہیں ، ایسا لگتا ہے کہ ان کی لمبائی مختلف ہوتی ہے ، لیکن جب کسی حکمران کے ساتھ پیمائش کی جاتی ہے تو ، لمبائی بالکل ایک جیسی ہوتی ہے۔
مثال 3: متوازی لائنوں کا وہم: تابکاری لائن میں کھینچی گئی متوازی لکیریں وسط میں بلجنگ دکھائی دیتی ہیں چاہے آپ ان کو کس طرح دیکھتے ہو۔
مثال 4: گہرائی کے تاثرات اور سائز کے برم طیارے میں ایک ہی اونچائی رکھتے ہیں ، لیکن شبیہہ پر گہرائی کا احساس ہوتا ہے ، اور ایسا لگتا ہے جیسے دور دراز نظر آنے والے لوگ لمبے لمبے ہوتے ہیں۔
اس نقطہ نظر سے ، انسانی وژن جسمانی جہتوں کی درست عکاسی نہیں کرسکتا۔ لہذا ، روزانہ کے کام میں کسی کو لاپرواہی یا لاپرواہ نہیں ہونا چاہئے۔ ہمیں ہمیشہ یاد رکھنا چاہئے کہ انسان وہ جانور ہیں جو وہم پیدا کرسکتے ہیں اور انسانی غلطیوں کو روکنے کے لئے کوشاں ہیں۔
انسانی غلطی
()) تاثر پر استدلال ، پیش گوئی اور علم کا اثر و رسوخ
مثال کے طور پر ، دائیں طرف کے اعداد و شمار میں ، اگر ACD چھپا ہوا ہے اور دیکھا گیا ہے تو ، B سے وابستہ حصے کو 13 کے طور پر سمجھا جائے گا۔ اگر 11 اور 12 پوشیدہ ہیں تو ، ان کے بارے میں بی کے طور پر فیصلہ کیا جائے گا۔ اس کا کہنا ہے کہ ، لوگ ہمیشہ ان معلومات کی بنیاد پر پیش گوئیاں کرتے ہیں جو وہ دیکھتے ہیں ، اور استدلال اور توقع کے عوامل بھی فیصلے کی بنیاد بن جاتے ہیں۔ فراہم کردہ معلومات کے مطابق ، فیصلہ بھی وہم پیدا کرسکتا ہے۔ اس صورتحال کو ہونے سے روکنے کے لئے۔ قیاس آرائیوں اور فیصلے کی بنیاد کے طور پر استعمال ہونے والی معلومات کو واضح اور مقصد کی ضرورت ہے۔
(5) وہم کی روک تھام
برم انسانی تاثرات اور سوچ کے عمل کی معمول کی سرگرمیوں سے پیدا ہوتا ہے۔ اس طرح کے برم کی وجہ سے ہونے والی انسانی غلطی کو روکنے کے ل it ، یہ ضروری ہے کہ کسی کو بھی سمجھنے کے لئے پہنچی معلومات کو آسان بنائیں۔
umb مبہم معلومات کو ختم کریں۔
color رنگ اور شکل ، متن ، اور اشارے کی روشنی جیسے مختلف شکلوں کے ذریعے معلومات پہنچائیں۔
right دائیں آلے کو کنٹرول کرنے والے دائیں سوئچ کی طرح ، بائیں اشارے کی روشنی کو بائیں سوئچ کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے ، جو انسانوں کی قدرتی نقل و حرکت کے موڈ کے مطابق ہے۔
social سماجی معیارات اور مزید ڈیزائن ڈیوائسز کے مطابق معلومات کو معیاری بنائیں جو حادثات کا سبب نہیں بنیں گے یہاں تک کہ اگر وہم و فریب پائے جاتے ہیں ، جیسے ایک والو کی طرح جو گھڑی کی سمت بہاؤ کو کم کرتا ہے۔
()) تکلیف دہ عادات جس سے انسان فرار نہیں ہوسکتا ہے
لوگوں کو کم سے کم توانائی کے ساتھ زیادہ سے زیادہ نتائج حاصل کرنے کی خواہش کی ایک آسانی سے عادت ہے۔ میں لیبر کو بچانا چاہتا ہوں۔ شارٹ کٹ لینے کی عادت انسانوں میں فطری ہے ، لہذا اگر مستقل طور پر چوکس نہ ہوں تو ، ان عادات کو بے نقاب کیا جائے گا اور حادثات کا سبب بن جائے گا۔ اس کے علاوہ ، انسانی توجہ بھی محدود ہے ، اور ایک طویل وقت کے لئے ایک ہی وقت میں متعدد چیزوں پر پوری طرح سے توجہ دینا ناممکن ہے۔ جب تھکاوٹ ، جسمانی طاقت اور توانائی کم ہوجائے گی ، تو فیصلہ سست ہوجائے گا ، اور صحیح حرکتیں انجام نہیں دی جاسکتی ہیں۔ مزید برآں ، فوری طور پر غیر متوقع اقدامات کرنا بھی ایک انسانی عادت ہے۔ بہت سے حادثات ان پریشانیوں کی عادات کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
(7) انسانی غلطیوں کو کیسے روکا جائے
غلطیاں ادراک ، تصدیق ، فیصلے ، فیصلہ - بنانے اور آپریشن کے مختلف مراحل میں پائی جاتی ہیں۔ انسانی خصوصیات جیسے فریب ، لاپرواہی ، شارٹ کٹ ، اور غلطیوں کی وجہ سے ہونے والے حادثات کو روکنے کے ل it ، وہم کو روکنا ضروری ہے۔ کام کے اہم حصوں کی طرف توجہ دینے کے لئے انگلیوں اور منہ کا استعمال کرنا بھی ضروری ہے۔ محفوظ کام انجام دینے کے ل it ، اس کی تصدیق اور بات کرنے کے لئے انگلیوں کے استعمال کی عادت پیدا کرنا ضروری ہے۔ سائنسی شواہد کے ذریعہ ، یہ ثابت ہوا ہے کہ کچھ بھی نہیں کرنے کے مقابلے میں ، غلطی کی شرح جب انگلیوں کا استعمال کرتے ہوئے تصدیق اور آواز کی توثیق کا استعمال کرتے ہوئے ایک - تیسرا رہ گیا ہے ، اور سائنسی طور پر اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ تصدیق اور آواز کی تصدیق کے لئے انگلیوں کا استعمال وقت ضائع نہیں کرتا ہے۔
ڈرائیونگ کے دوران احتیاطی تدابیر
فورک لفٹیں خصوصی گاڑیاں ہیں جو بڑی اور بڑی سامان اور بھاری اشیاء کو اسٹیک کرنے ، اتارنے اور ٹرانسپورٹ کرنے میں بڑی اور آسان ہیں۔ لہذا ، فورک لفٹوں کے ڈرائیونگ آپریشن میں انوکھی خصوصیات اور میکانزم ہیں جو عام گاڑیوں سے مختلف ہیں۔ ہمیں اس کو پوری طرح سے سمجھنا چاہئے اور محفوظ ڈرائیونگ پر دھیان دینا چاہئے۔
1. جب فورک لفٹ شروع کرتے ہو تو ، یقینی بنائیں کہ آس پاس کا علاقہ محفوظ ہے!
خاص طور پر جب سامان سے لدے ہو تو ، سامان کے ذریعہ مسدود ہونے سے آس پاس کے حالات کو سمجھنا مشکل ہوجاتا ہے۔ آپ کو اس بات کی تصدیق کے بعد ہی ڈرائیونگ شروع کرنی چاہئے کہ کوئی لوگ یا سامان پیچھے نہیں بچا ہے۔
2. فورک لفٹ ڈرائیونگ اس رفتار سے کی جانی چاہئے جو محفوظ طریقے سے رک سکے۔
مقررہ رفتار کی حد پر عمل کرنا چاہئے۔ خاص طور پر جب سامان اور جگہوں پر جہاں کارکن یا دیگر گاڑیاں نمودار ہوسکتی ہیں جیسے موڑ یا چوراہے ، اس رفتار کو محفوظ اسٹاپ تک کم کرنا چاہئے۔
3. اچانک شروع کرنے یا بریک لگانے کے لئے کبھی بھی فورک لفٹ کو نہ چلائیں!
بصورت دیگر ، یہ سمت سے محروم ہوسکتا ہے یا گاڑی کے جسم کی عدم استحکام کا سبب بن سکتا ہے۔ خاص طور پر جب سامان سے لدے ہو تو ، یہ گر سکتا ہے اور بہت خطرناک ہوسکتا ہے۔
4. جب مڑتے ہو تو فورک لفٹ کی رفتار کو کم کریں ، آہستہ سے مڑیں!
فورک لفٹوں کو عقبی پہیے کے ذریعہ ہدایت کی جاتی ہے ، لہذا جب آگے چلتے وقت موڑتے وقت ، وہ ایک اہم ظاہری موڑ لیں گے۔ اس کے علاوہ ، اگر تیز موڑ یا اونچی - تیز رفتار موڑ ہے تو ، سامان گر سکتا ہے یا پلٹ سکتا ہے ، جو بہت خطرناک ہے۔ مڑتے وقت ، جیانگڈو کی رفتار پر عمل کریں اور آہستہ آہستہ آگے بڑھیں۔
5. بنیادی طور پر فورک لفٹوں کی موڑ والی خصوصیات پر فوکس کریں۔
جب مڑتے وقت فورک لفٹوں اور کاروں کی خصوصیات میں ایک خاص فرق ہے۔ سیڈان کی سمت سامنے والے پہیے کے ذریعہ کنٹرول کی جاتی ہے ، اور سامنے والے پہیے کی ڈرائیونگ لائن کے مقابلے میں ، عقبی پہیے اندر کی طرف (بائیں شبیہہ) کا رخ کرتے ہیں۔ اس کے برعکس ، فورک لفٹ کے عقبی پہیے سمت کو کنٹرول کرتے ہیں ، اور اگلے پہیے کی ڈرائیونگ لائن کے مقابلے میں ، عقبی پہیے باہر کی طرف موڑ دیتے ہیں (جیسا کہ دائیں اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے)۔ لہذا ، جب مڑتے ہو تو ، فورک لفٹ کی دم کو نمایاں طور پر باہر کی طرف موڑ دیا جانا چاہئے۔ براہ کرم حفاظت کی مکمل تصدیق کرنا یقینی بنائیں۔
6. کانٹا نیچے کریں اور دروازے کے فریم کو پیچھے کی طرف جھکائیں۔
خاص طور پر جب سامان لے جانے کے وقت ، کشش ثقل کا مرکز کم کیا جانا چاہئے ، گاڑی کو مستحکم کیا جانا چاہئے ، اور دروازے کے فریم کو پیچھے کی طرف جھکنا چاہئے۔ کانٹے کی اونچائی زمین سے تقریبا 20 20 سینٹی میٹر ہونی چاہئے ، اور ڈرائیونگ کے دوران اٹھانے کی کارروائیوں کی اجازت نہیں ہے۔
7. غیر متعلقہ اہلکاروں کے ساتھ سوار نہ ہوں۔
فورک لفٹ سامان کو اسٹیک کرنے ، اتارنے اور سامان کی نقل و حمل کے لئے ایک خصوصی گاڑی ہے۔ لہذا ، 3 ٹن یا اس سے کم وزن والے فورک لفٹوں کو کسی بھی وقت لوگوں کو لے جانے سے منع کیا گیا ہے۔ 5T یا اس سے اوپر کی مسافر نشست والی فورک لفٹیں ایک فورک لفٹ کمانڈر لے جاسکتی ہیں ، لیکن دروازے بند کردیئے جائیں گے۔ غیر متعلقہ اہلکاروں کے ساتھ کبھی سفر نہ کریں۔
8. جب بڑے کارگو کو لوڈ کرتے ہو تو ، اسے پیچھے کی طرف چلانا چاہئے۔
بڑے کارگو کو لوڈ کرنے کے بعد ، سامنے کا نظارہ رکاوٹ ہے ، جس سے ڈرائیونگ کے حالات کو درست طریقے سے سمجھنا مشکل ہوجاتا ہے۔ آپ کو پیچھے کی طرف گاڑی چلانی چاہئے یا فورک لفٹ کمانڈر کا بندوبست کرنا چاہئے ، اور جب پیچھے کی طرف گاڑی چلاتے ہو تو ، اپنے جسم کو مروڑتے ہوئے ڈرائیور کے ٹیکسی کے ستون یا سیٹ کو پیچھے نہ رکھیں۔
9. نیچے کی طرف جاتے وقت چڑھنے اور پیچھے کی طرف آگے بڑھیں۔
جب ڈھلوان پر گاڑی چلاتے ہو تو ، سامان کو ڈھلوان پر اوپر کی طرف ہونا چاہئے۔ ڈھلوان کو عبور نہ کریں یا مڑیں۔ اس کے علاوہ ، جب بڑے سامان کو لوڈ کرتے ہو اور پہاڑیوں پر چڑھتے ہو تو ، حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، فورک لفٹ کمانڈروں کو مل کر کام کرنے کا بندوبست کیا جانا چاہئے۔
10. ٹریفک کے ضوابط کی تعمیل کریں ، فورک لفٹوں کو گزرنے کو عبور کرتے وقت محفوظ رفتار سے کم ہونا چاہئے یا عارضی طور پر رکنا چاہئے۔
جب کونے ، گوداموں ، یا کام کے مقامات میں داخل ہو یا باہر نکلتے ہو تو ، کسی کو بھی محفوظ رفتار سے کم کرنا چاہئے یا عارضی طور پر رکنا چاہئے۔ حفاظت کو یقینی بنائیں۔ مزید برآں ، یہ ضروری ہے کہ سینگ کو آواز دی جائے اور محتاط انداز میں آگے بڑھیں۔
11. جب فورک لفٹ چلاتے ہو تو ، آس پاس نہ دیکھیں اور دو بار نہ سوچیں۔ محفوظ طریقے سے کام کرتے ہوئے ڈرائیونگ اور سڑک کے حالات کی تصدیق کے ل still برقرار رہنا چاہئے۔ خاص طور پر جب لوگوں کے قریب گاڑی چلاتے ہو اور سجا دیئے جاتے ہو تو حفاظت کو یقینی بنانے کے ل slow سست ہوجاتے ہیں۔
12. جب فورک لفٹ کو چھوڑتے وقت ، کلید کو ہٹانا ضروری ہے۔
جب فورک لفٹ پارک کرتے ہو تو ، غیر مجاز اہلکاروں (بغیر لائسنس والے اہلکاروں) کو حادثاتی طور پر اسے چلانے سے روکنے کے لئے فورک لفٹ چھوڑتے وقت کلید کو ہٹانا یقینی بنائیں۔ کانٹے کو سطح پر رکھنا چاہئے اور زمین پر نیچے رکھنا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، فورک لفٹ کو کھڑا کرنا چاہئے اور نامزد مقام پر کھڑا ہونا چاہئے ، اور بریک لیور کو کھینچنے کی عادت تیار کی جانی چاہئے۔
13. جب رات کو کام کرتے ہو تو ، محفوظ رفتار سے گاڑی چلانا ضروری ہے۔
جب رات کے وقت فورک لفٹ آپریشن کرتے ہو تو ، کام کی سائٹ کو اچھی طرح سے روشن رکھنے کے لئے سامنے کی ہیڈلائٹس ، ٹیل لائٹس اور لائٹنگ فکسچر کو آن کرنا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، رات کے وقت فاصلے اور اونچائی کے فرق کا احساس آسانی سے غیر واضح ہوسکتا ہے ، لہذا آس پاس کے لوگوں اور رکاوٹوں پر توجہ دی جانی چاہئے ، اور ڈرائیونگ کی محفوظ رفتار کو برقرار رکھنا چاہئے۔
14. نظارے کے میدان اور اندھے مقامات پر دھیان دیں۔
فورک لفٹ پر ، ڈرائیور کے وژن کے میدان کو دروازے کے فریم اور بھری ہوئی سامان کی طرف سے رکاوٹ ہے ، جس کے نتیجے میں اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، جب ریورس میں ڈرائیونگ کرتے ہو تو ، اگر جسم دائیں عقبی حصے کی طرف موڑ دیا جاتا ہے تو ، بائیں عقب کو دیکھنا ہمیشہ مشکل ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ اندھے مقامات میں پوشیدہ خطرات پر غور کیا جانا چاہئے۔ جب سفر کی سمت میں نظریہ کا میدان رکاوٹ بن جاتا ہے تو ، ہمیشہ اس رفتار سے گاڑی چلانا ضروری ہوتا ہے جو محفوظ طریقے سے رک سکے ، اور اگر ضروری ہو تو ، فورک لفٹ کمانڈر کو مل کر کام کرنے کا بندوبست کریں۔
لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشن کے دوران احتیاطی تدابیر
فورک لفٹوں کے کارگو لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشن میں ، اگر کارگو آپریشن اور اسٹیکنگ کا طریقہ غلط ہے تو ، اس سے کارگو کو نقصان پہنچ سکتا ہے ، گر سکتا ہے ، اور یہاں تک کہ فورک لفٹ کو بھی توازن کھونے کا سبب بن سکتا ہے۔ سامان کو محفوظ طریقے سے اسٹیک کرنے ، اتارنے اور نقل و حمل کے ل to ، یہ ضروری ہے کہ سامان کے صحیح آپریٹنگ طریقوں سے پوری طرح واقف ہوں اور آپریشن کے دوران آس پاس کے علاقے کی حفاظت کی تصدیق کریں۔
1. کانٹے کی چوڑائی کو معقول حد تک کنٹرول کریں!
سامان کی مستحکم ہینڈلنگ کو یقینی بنانے کے ل the ، بائیں اور دائیں کانٹوں کی چوڑائی کو تقریبا plet پیلیٹ کی چوڑائی کے 2/3 پر تقریبا controlly کنٹرول کیا جانا چاہئے۔
2. سامان کو آگے بڑھانے کے لئے کانٹے کا استعمال نہ کریں۔
اگر سامان کو آگے بڑھانے کے لئے کانٹے کی نوک کا استعمال کیا جاتا ہے تو ، اس سے سامان کو نقصان پہنچے گا۔ سامان منتقل کرتے وقت ، کانٹے کو منتقل کرنے کے لئے استعمال کرنا یقینی بنائیں۔
3. قابل اجازت بوجھ کی حد سے باہر سامان کو لوڈ نہ کریں۔
فورک لفٹیں بوجھ کے وزن اور دم کے توازن کے وزن کے وزن کے درمیان توازن برقرار رکھنے کے لئے اگلے پہیے کو فلکرم کے طور پر استعمال کرتی ہیں۔ اگر لوڈنگ کا طریقہ مناسب نہیں ہے تو ، یہ بہت غیر مستحکم ہوسکتا ہے۔ مندرجہ ذیل بوجھ ٹیبل گینٹری کی مختلف بلندیوں پر بوجھ سینٹر اور لوڈنگ وزن کے مابین تعلقات کو ظاہر کرتا ہے۔ اس جدول سے ، یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ بوجھ وزن کے بوجھ سینٹر اور فرنٹ وہیل کے درمیان فاصلہ جتنا فلکرم ، گینٹری میں زیادہ بڑھتا ہے ، اور بھری ہوئی سامان کا وزن کم ہوتا ہے۔ اگر بھری ہوئی کارگو بوجھ ٹیبل پر بوجھ کے وزن سے تجاوز کر جاتی ہے تو ، بوجھ اور کاؤنٹر ویٹ کے مابین توازن میں خلل پڑ جائے گا ، جس کی وجہ سے عقبی پہیے جھکائے جائیں گے اور اس کے نتیجے میں حادثات جیسے کام کرنے یا اس پر ٹپنگ کرنے سے قاصر ہوں گے۔
4. سامان کو مرکز سے دور نہ کریں۔
سامان کی غلط فہمی کا سبب بن سکتا ہے کہ وہ گرنے کا سبب بن سکتے ہیں اور فورک لفٹ حادثات کو ختم کرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔ اس بات کی تصدیق کی جانی چاہئے کہ پیلیٹ پر سامان مضبوط اور مستحکم ہے ، اور اسٹیکنگ محفوظ ہے۔
5. کانٹے کو بلند کرنے کے دوران دروازے کے فریم کو آگے یا پیچھے نہ جھکائیں۔
جب کانٹا اونچا اٹھایا جاتا ہے ، اگر دروازے کا فریم جھکا ہوا ہے تو ، گاڑی غیر مستحکم ہوجائے گی ، اور سامان اور پیلیٹ پھسلنے یا گرنے کا خطرہ ہے۔
6. سامان لوڈ کرنے سے شیلف سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
اگر بھری ہوئی سامان شیلفنگ سے تجاوز کرتا ہے تو ، ڈرائیونگ کے دوران کارگو گرنے جیسے حادثات ہوسکتے ہیں۔ ایسے معاملات میں جہاں سے تجاوز کرنا ضروری ہے ، سامان کو محفوظ بنانا ضروری ہے۔
7. مطلوبہ اونچائی سے آگے بلند نہ کریں۔
گاڑی کے استحکام کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ بھی بہت ضروری ہے کہ بھری ہوئی سامان کو مطلوبہ اونچائی سے آگے نہ اٹھائیں
8. کانٹے کے نیچے داخل نہ ہوں۔
اس سے قطع نظر کہ سامان بھری ہوئی ہے یا نہیں ، کانٹے کے نیچے داخل نہ ہوں۔ جب کانٹے کے نیچے داخل ہونا ضروری ہو تو ، کانٹے کو گرنے سے روکنے کے لئے مضبوطی سے ٹھیک کریں۔
9. اپنے ہاتھوں اور پیروں کو دروازے کے فریم کے وسط میں مت لگائیں۔
یہاں تک کہ اگر کارگو کو لوڈنگ کے ل slightly تھوڑا سا سیدھا کرنے کی ضرورت ہے ، تو اسے گینٹری کے وسط سے نہیں چلایا جاسکتا۔ بصورت دیگر ، جسم کے کچھ حصے لوڈنگ اور ان لوڈنگ کنٹرول لیور کے ساتھ رابطے میں آسکتے ہیں ، جس سے دروازے کے فریم سے پکڑے جانے کا خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ بھری ہوئی سامان کو سیدھ میں کرتے وقت ، کانٹے کو کم کرنا ، مکمل طور پر پارکنگ بریک لگائیں ، گاڑی سے اتریں ، اور کلیدی سوئچ کو بند کرنا نہ بھولیں۔
10. لوگوں کو کانٹے پر نہ رکھیں۔
کانٹے سامان داخل کرنے اور بازیافت کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ کانٹے پر لوگوں کو نہ اٹھائیں یا اٹھائیں۔ بصورت دیگر ، یہ گر سکتا ہے یا چوٹکی ہوسکتی ہے ، جو بہت خطرناک ہے۔
11. کانٹے اٹھائے ہوئے پارک نہ کریں۔
فورک لفٹ چھوڑتے وقت ، کانٹے کو زمین پر نیچے کرنا یقینی بنائیں۔ بصورت دیگر ، آپریٹرز کانٹے کو کھرچ سکتے ہیں یا غلطی سے لفٹنگ کی چھڑی کو چل سکتے ہیں ، جس کی وجہ سے کانٹے تیزی سے اترتے ہیں۔
12. اندر کی ٹرے پر توجہ دیں!
اس سے پہلے اور بعد میں ایک ساتھ ساتھ سامان کو اسٹیک اور اتارتے وقت ، آپریشن کو کانٹے اور پیلیٹوں کی لمبائی پر غور کرنا چاہئے۔ اگر کانٹے کی نوک سامان کو اندر سے چھوتی ہے تو ، اس کی وجہ سے سامان پلٹ جاتا ہے۔
13. سامان کے پچھلے حصے پر دھیان دیں!
سامان کے پیچھے کی صورتحال معلوم نہیں ہے۔ جب اسٹیکنگ اور ان لوڈنگ کرتے ہو تو ، احتیاط سے اس بات کی تصدیق کریں کہ آیا سامان کے آس پاس مزدور موجود ہیں اور آیا انہوں نے دوسرے سامان کو چھو لیا ہے۔
سامان کے اسٹیکنگ اقدامات
اسٹیکنگ سے پہلے
① اس بات کی تصدیق کریں کہ آیا اسٹیکنگ ایریا میں سامان کے گرنے یا نقصان پہنچنے کا خطرہ ہے یا نہیں۔
stack اس بات کی تصدیق کریں کہ اسٹیکنگ کی پوزیشن درست ہے یا نہیں۔
stack اسٹیکنگ اقدامات
stack اسٹیکنگ ایریا کے سامنے رکیں۔
doard دروازے کے فریم کو عمودی بنائیں۔
st اسٹیکنگ پوزیشن سے 10 سینٹی میٹر کی اونچائی پر سامان اٹھائیں۔
④ آہستہ آہستہ فورک لفٹ کو آگے بڑھائیں۔
of سامان کی عارضی جگہ کا تعین۔
⑥ آہستہ آہستہ فورک لفٹ کو الٹ دیں اور تقریبا 20 سینٹی میٹر کانٹا نکالیں۔
about ایک بار پھر 10 سینٹی میٹر تک سامان اٹھائیں۔
st اسٹیکنگ کی صحیح پوزیشن پر فورک لفٹ کو آگے بڑھائیں۔
st اسٹیکنگ پوزیشن پر سامان کو کم کریں۔
cerfortion تصدیق کے بعد ، فورک لفٹ کو آہستہ آہستہ ریورس میں چلائیں ، کانٹے کو مکمل طور پر ہٹا دیں ، اور کانٹے اور دروازے کے فریم کو اس پوزیشن میں ایڈجسٹ کریں جس میں وہ ڈرائیونگ کرتے وقت تھے۔
ان لوڈنگ سے پہلے
① اس بات کی تصدیق کریں کہ آیا سامان کے گرنے یا نقصان پہنچنے کا خطرہ ہے۔
② تصدیق کریں کہ کانٹ کی چوڑائی درست ہے یا نہیں۔
steps ان لوڈنگ اقدامات
gantry گینٹری کو عمودی بنانے کے لئے سامان کے سامنے رکیں۔
the کانٹے کو پیلیٹ کے اندراج کی پوزیشن پر اٹھائیں۔
forward فارورڈ فورک لفٹ ، کانٹے کا 2-3/4 داخل کریں پیلیٹ میں داخل کریں اور اسے تقریبا 10 سینٹی میٹر تک اٹھائیں۔
conform تصدیق کے بعد ، فورک لفٹ کو تقریبا 20 سینٹی میٹر کے لئے آہستہ آہستہ پیچھے کی طرف چلائیں۔
temptution عارضی طور پر سامان نیچے رکھیں۔
forward فارورڈ فورک لفٹ ، مکمل طور پر پیلیٹ میں کانٹا داخل کریں۔
car کارگو کو تقریبا 10 سینٹی میٹر تک بلند کریں۔
the عقبی حصے کی تصدیق کریں اور آہستہ آہستہ فورک لفٹ کو الٹا کردیں جب تک کہ سامان کو اتار نہ دیا جاسکے۔
goods سامان کو زمین کے اوپر 20 سینٹی میٹر کی پوزیشن پر رکھیں اور دروازے کے فریم کو نیچے کی طرف نیچے جھکائیں۔
⑩ ہدف کے مقام پر نقل و حمل۔
الیکٹرک فورک لفٹ کا آپریشن
الیکٹرک فورک لفٹ بجلی کے ذریعہ بجلی کا استعمال کرتے ہیں۔ فورک لفٹ کے طور پر ، ڈرائیونگ ، لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کے لئے احتیاطی تدابیر انجن فورک لفٹ کے لئے یکساں ہیں ، لیکن بجلی کے منبع کے منفرد ڈھانچے اور بجلی کے ماخذ کے طور پر بیٹری کے آپریشن کے ذریعہ طے شدہ آپریشن پر توجہ دی جانی چاہئے۔ اس کو مکمل طور پر سمجھنا اور محفوظ آپریشن کو یقینی بنانا یقینی بنائیں۔
1 کو چلانے پر مجبور نہیں کیا جاسکتا۔
اگر جبری آپریشن کیا جاتا ہے تو ، ڈرائیونگ سرکٹ میں ایک بڑا موجودہ پیدا کیا جائے گا ، جس سے کنٹرول سرکٹ اور موٹر کو زیادہ گرمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ الیکٹرک فورک لفٹوں کے لئے جبری آپریشن پر سختی سے ممنوع ہے۔
2. موڑتے وقت سمت تبدیل نہ کریں.
جب مڑتے وقت گاڑی غیر مستحکم ہوتی ہے ، اور سمت پھیرتے وقت اس میں ٹپکنے اور کارگو گرنے کا خطرہ ہوتا ہے۔ سیدھے ڈرائیونگ کرتے وقت سمت کو الٹ کرنا چاہئے۔
3. آس پاس کے حالات پر پوری توجہ دی جانی چاہئے۔
گاڑی چلاتے وقت الیکٹرک فورک لفٹ بہت پرسکون ہوتا ہے ، اور بعض اوقات آپریٹرز اور پیدل چلنے والوں کو فورک لفٹ کے قریب آنے کا احساس نہیں ہوتا ہے۔ ڈرائیوروں کو آس پاس کے حالات پر پوری توجہ دینی چاہئے اور جب انہیں خطرہ محسوس ہوتا ہے تو فوری طور پر انتباہ یا انتباہ کرنا چاہئے۔
4. ضرورت سے زیادہ خارج ہونے والے مادہ کے تحت الیکٹرک فورک لفٹ کا استعمال نہ کریں۔
اگر ضرورت سے زیادہ خارج ہونے والے فورک لفٹ کو استعمال کیا جاتا ہے تو ، یہ نہ صرف آپریشن کے دوران رکے گا ، بلکہ خود ہی بیٹری کی زندگی کو بھی مختصر کردے گا۔ آپریشن کو فوری طور پر روکا جانا چاہئے ، چارج کرنا چاہئے ، اور خارج ہونے والے مادہ کی سطح اور عمر کے مابین تعلقات مندرجہ ذیل ہیں۔ خارج ہونے والے مادہ کی ڈگری جتنی زیادہ ہوگی ، بیٹری کی زندگی اتنی ہی کم ہوجاتی ہے۔
5. الیکٹرولائٹ کی سطح اور بیٹری کی مخصوص کشش ثقل کو باقاعدگی سے چیک کریں۔
براہ کرم باقاعدگی سے الیکٹرولائٹ کی سطح اور بیٹری کی مخصوص کشش ثقل کو چیک کریں۔ جب بیٹری میں الیکٹرویلیٹ ناکافی ہوتا ہے تو ، بیٹری کی الیکٹروڈ پلیٹوں کو نقصان پہنچے گا ، اس طرح بیٹری کی زندگی میں کمی واقع ہوگی۔ بیٹری الیکٹرولائٹ کی مخصوص کشش ثقل اس بات کا تعین کرنے کے لئے ایک معیار ہے کہ چارجنگ ریاست اچھی ہے یا نہیں۔ ہر وقت بیٹری کی حیثیت سے باخبر رہنے کے لئے ہفتے میں ایک بار الیکٹرولائٹ کی سطح اور مخصوص کشش ثقل کی جانچ کی جانی چاہئے۔
6. بیٹری کو باقاعدگی سے صاف رکھنا چاہئے۔
اگر پانی ، تیل ، یا گندگی بیٹری کے اوپری حصے اور ٹرمینل پر عمل پیرا ہے تو ، اس سے موصلیت کم ہوجائے گی اور خارج ہونے کا سبب بنے گا۔ بیٹری کو ہر وقت صاف اور خشک رکھنا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، جامد بجلی سے بچنے کے ل the ، بیٹری کو پانی اور گرم پانی سے نمی والے کپڑے سے مٹا دینا چاہئے۔ جب الیکٹرویلیٹ کپڑے پر قائم رہتا ہے تو اسے جلدی سے پانی سے دھویا جانا چاہئے۔ اگر بغیر کسی کو چھوڑ دیا گیا تو ، کپڑے سے منسلک پتلا سلفورک ایسڈ میں پانی بخارات بن جائے گا اور متمرکز سلفورک ایسڈ میں بدل جائے گا ، جو بہت خطرناک ہے۔
7. بیٹری چارجنگ کے دوران سگریٹ نوشی اور کھلی شعلوں پر سختی سے ممانعت ہے!
بیٹری چارج کرنے سے ہائیڈروجن گیس پیدا ہوگی۔ تمباکو نوشی پر سختی سے ممانعت ہے ، اور کسی اچھ ve ے والے علاقے میں چارج کرنا چاہئے۔ بیٹری کا احاطہ کھولیں اور اچھی وینٹیلیشن کو برقرار رکھیں۔
8. ڈسچارج کے فورا! بعد بیٹری چارج کریں!
اگر بیٹری خارج ہونے والی حالت میں رکھی گئی ہے تو ، اس سے بیٹری کی کارکردگی میں کمی واقع ہوگی اور اس کی عمر قصر ہوگی۔ براہ کرم استعمال کی تعدد کے مطابق چارج کریں۔ جب فورک لفٹ 2 ہفتوں سے زیادہ کے لئے موزوں نہیں ہے تو ، اس پر یکساں طور پر چارج کیا جانا چاہئے۔ بیٹری مکمل طور پر چارج شدہ حالت تک پہنچنے کے بعد ، بیٹری پلگ ان پلگ کریں اور اسے اسٹور کریں۔ اگر یہ اس ریاست میں طویل عرصے تک باقی رہ گیا ہے تو ، براہ کرم ہر 2 ماہ میں ایک بار تعدد پر متوازن چارج کریں۔
9. چارجنگ پلگ محفوظ طریقے سے منسلک ہونا چاہئے۔
اس بات کی تصدیق کی جانی چاہئے کہ چارجنگ پلگ چارج کرنے سے پہلے محفوظ طریقے سے منسلک ہے۔ ایک ہی وقت میں ، اس بات کی تصدیق کریں کہ آیا زمینی تار مضبوطی سے جڑا ہوا ہے ، اور چارج کرنے کے بعد ، اس بات کی تصدیق کریں کہ فورک لفٹ چلانے سے پہلے چارجنگ پلگ ان پلگ ان پلگ کیا گیا ہے۔
10. چارجنگ کے دوران پلگ ان پلگ نہ کریں.
بیٹری کو چارج کرتے وقت ، اگر چارجنگ پلگ یا بیٹری پلگ ان پلگ ہوتا ہے تو ، بجلی کی چنگاریاں پیدا ہوسکتی ہیں ، جس سے حادثات پیدا ہوتے ہیں۔ جب پلگ ان کریں تو ، چارجنگ روکنے کے لئے پہلے سوئچ کنٹرول پینل کو چلائیں۔ اس کے علاوہ ، اگر پاور سوئچ یا سرکٹ بریکر کو کاٹ کر چارجنگ کو روکا جاتا ہے تو ، چارجر کو بجلی کی بندش کے طور پر سمجھا جائے گا ، جس کی وجہ سے غلط استعمال ہوسکتا ہے۔ اس پر دھیان دینا ضروری ہے۔
11. بجلی کے اجزاء میں نمی کی سختی سے ممنوع ہے!
جب کار یا دیگر حالات کو دھوتے وقت ، اگر پانی بجلی کے اجزاء میں داخل ہوتا ہے تو ، یہ غلط استعمال یا موصلیت کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں مختصر سرکٹس اور بجلی کا جھٹکا مل جاتا ہے۔ توجہ دی جانی چاہئے کہ کنٹرول کے سامان اور بجلی کے اجزاء جیسے موٹریں گیلا ہوجائیں ، اور ایک ہی وقت میں ، اپنے ارد گرد کسی بھی منسلک نمی کو مٹا دینے کے لئے خشک کپڑے کا استعمال کریں۔
12. سڑک کے ناقص حالات پر فارورڈ موونگ فورک لفٹ کو مت چلائیں۔
فارورڈ موونگ فورک لفٹ کے لومینا ٹائر میں چلے جانے کے نمونے نہیں ہیں ، تھوڑا سا قطر ہے ، اور سڑک کی سطح پر گاڑی چلانے میں محدود ہیں۔ خاص طور پر جب سڑک کے خراب حالات پر گاڑی چلاتے ہو تو ، فورک لفٹیں غیر مستحکم ہوسکتی ہیں اور اس کی وجہ سے سامان گرنے یا پلٹ جانے کا سبب بن سکتا ہے۔
13. جب آگے چلتے ہوئے فورک لفٹ کا رخ موڑتے ہو تو ، سست!
فارورڈ موونگ فورک لفٹ کے ٹائروں میں ایک بڑا موڑ زاویہ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے چھوٹے موڑ بنانا آسان ہوجاتا ہے ، لیکن استحکام کے معاملے میں اس کے نقصانات ہیں۔ مڑتے وقت ، رفتار کو کم کریں اور آہستہ آہستہ آگے بڑھیں۔
14. فارورڈ موونگ فورک لفٹ کو روکنے کے لئے براہ کرم ریورس بریک کا استعمال کریں۔
ریورس بریکنگ سے مراد ایکسلریٹر لیور کے آپریشن کے ذریعے برقی بریکنگ ہے۔ فارورڈ موونگ فورک لفٹ کو چلاتے وقت ، براہ کرم رکنے کے لئے اس ریورس بریک کا استعمال کریں۔ ہنگامی حالات کے علاوہ ، کوشش کریں کہ زیادہ سے زیادہ بریک پیڈل سے بریک نہ لگائیں ، بصورت دیگر یہ تیزی سے بریک لگے گا اور بہت خطرناک ہوگا۔
15. بجلی کے اجزاء کو مت لگائیں۔
اپنی مرضی سے بجلی کے اجزاء کو مت لگائیں۔ بصورت دیگر ، یہ خرابی یا بجلی کے جھٹکے کا سبب بن سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ کو معمولی غیر معمولی محسوس ہوتی ہے تو ، آپ کو فورک لفٹ مینجمنٹ کے اہلکاروں کو اس کی اطلاع دینی چاہئے اور اس کی مرمت تک آپریشن کی ممانعت کرنا چاہئے۔ بجلی کے اجزاء کی جانچ پڑتال کے ل it ، یہ ضروری ہے کہ بیٹری پلگ ان پلگ کریں اور اسے کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیں۔
16. الیکٹرک فورک لفٹ کا چارج کرنا۔
روز مرہ کی زندگی میں چارج کرنے کا بہترین طریقہ استعمال کیا جانا چاہئے۔ ساکٹ میں پاور پلگ داخل کریں اور چارج پلگ کو چارجر سے مربوط کریں۔ زیادہ سے زیادہ چارجنگ سوئچ دبائیں ، اشارے کی روشنی (سبز) لائٹس اپ ، اور چارجنگ شروع ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ڈسپلے اسکرین پیشرفت میں چارجنگ اور پیشرفت میں چارج کرتی دکھاتی ہے۔ چارجنگ مکمل ہونے کے بعد ، چارجنگ سرکٹ خود بخود منقطع ہوجاتا ہے ، اور اوپری دائیں کونے کی روشنی میں تکمیل اشارے لائٹ (سبز) ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ چارجنگ مکمل ہے۔
17. فارورڈ موونگ فورک لفٹوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز۔
اسٹیکنگ کے لئے فارورڈ موونگ فورک لفٹ کا استعمال کرتے وقت ، پہلے سامان کو اسٹیکنگ پوزیشن پر اٹھائیں اور پھر کانٹا کو آگے بڑھائیں۔ جب ان لوڈنگ کرتے ہو تو ، پہلے نیچے کرنے سے پہلے کانٹے پر واپس جائیں۔ اس کے علاوہ ، سامان لے جانے کے لئے ممنوع ہے جبکہ فورک لفٹ فارورڈ پوزیشن میں ہے ، بصورت دیگر کشش ثقل کا مرکز فورک لفٹ کے باہر واقع ہوگا ، جس سے عدم استحکام پیدا ہوگا۔
18. پلگ اور ساکٹ جیسے پردیی آلات کی ماحولیاتی تنظیم۔
اگر ساکٹ اور پلگ کو نقصان پہنچا ہے یا گندا ہے ، اور اسے چارج کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تو ، اس سے خراب رابطے اور یہاں تک کہ آگ کا سبب بننے کا بہت زیادہ امکان ہے۔ نہ صرف فورک لفٹوں ، بلکہ آس پاس کے سامان کے ماحول کو بھی احتیاط سے منظم کیا جانا چاہئے۔
19. گرج چمک کے ساتھ احتیاطی تدابیر۔
جب تھنڈر بہت دور لگتا ہے تو ، چارجنگ کو روکنا چاہئے اور چارجنگ پلگ ان پلگ ہونا چاہئے۔ بصورت دیگر ، یہ کنٹرول آلات جیسے ڈسپلے اسکرینوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ جب تھنڈر قریب لگتا ہے تو ، بجلی کے ہڑتالوں کے دوران بجلی کے جھٹکے کا خطرہ ہوتا ہے۔ پاور پلگ اور بجلی کی ہڈی کو مت لگائیں۔
20. انفرادی بیٹری خلیوں کا آپریشن۔
بیٹری کی داخلی ڈھانچہ مندرجہ ذیل اعداد و شمار میں دکھائی گئی ہے۔ بجلی کے جھٹکے اور چوٹ کے خطرے کی وجہ سے ، اس میں ترمیم یا بے ترکیبی انجام دینے کی قطعی اجازت نہیں ہے۔
21. بیٹری الیکٹرولائٹ کی تکمیل کے لئے احتیاطی تدابیر۔
جب بیٹری الیکٹرویلیٹ کم ہوجائے تو براہ کرم آست پانی شامل کریں۔ جب تکمیل کرتے ہو تو ، فلوٹ کے اوپری حصے پر سفید لکیر دیکھنے کے بعد پانی کو بھرنا بند کرو۔ ضرورت سے زیادہ پانی کی دوبارہ ادائیگی سے چارجنگ کے دوران ہائیڈروجن گیس بیٹری الیکٹرولائٹ سے بہہ جانے کا سبب بن سکتی ہے ، جس کی وجہ سے بیٹری باکس کی سنکنرن ، رساو اور صلاحیت میں کمی واقع ہوسکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، اگر بیٹری الیکٹرویلیٹ (پتلا سلفورک ایسڈ) پھیل جاتی ہے یا چھڑک جاتی ہے اور لباس کی پاسداری کرتی ہے تو ، اس سے کاشتکاروں کو جلانے کا سبب بن سکتا ہے۔ لہذا ، اگر آسنجن ہے تو ، براہ کرم فوری طور پر کافی مقدار میں پانی سے کللا کریں اور صابن سے اچھی طرح دھو لیں۔
22. اوور چارجنگ ممنوع ہے۔
براہ کرم مستقل بنیادوں پر باقاعدہ چارج کریں۔ ہر دن متوازن چارجنگ انجام دینے یا لمبے لمبے - مدت کے چارج کے لئے ٹائمر کو نمایاں طور پر تبدیل کرنے کے نتیجے میں بیٹری کا ضرورت سے زیادہ ذخیرہ نہیں ہوتا ہے۔ اس کے برعکس ، یہ زیادہ چارجنگ ہوجائے گا ، جس کی وجہ سے بیٹری الیکٹرولائٹ میں قبل از وقت کمی ، بیٹری کا درجہ حرارت بڑھتا ہے اور جلتا ہے ، الیکٹروڈ پلیٹوں کو نقصان پہنچے گا ، اور بیٹری کی زندگی کو کم کیا جائے گا۔
23. ابتدائی پتہ لگانا ، ابتدائی مواصلات ، اور اسامانیتاوں کی ابتدائی ہینڈلنگ۔
غیر معمولی مظاہر جیسے گند ، ابر آلود بیٹری الیکٹرویلیٹ ، بیٹری الیکٹرولائٹ کا اعلی درجہ حرارت ، بیٹری الیکٹرولائٹ کی قبل از وقت کمی ، چارجنگ ٹائمر کاٹنے میں ناکامی ، اچانک ناکامی ، وغیرہ بعض اوقات آگ کا سبب بن سکتی ہے۔ لہذا ، براہ کرم استعمال کرنا بند کریں اور معائنہ کے لئے مرمت کے مقام پر جائیں۔ اس کے علاوہ ، داخلی اجزاء کی عمر بڑھنے کی وجہ سے صلاحیت میں تیزی سے کمی کی وجہ سے ہونے والے حادثات کو روکنے کے لئے بیٹری کا باقاعدگی سے معائنہ کرنا ضروری ہے۔

ضوابط کے مطابق ، دن میں ایک بار کام شروع کرنے سے پہلے فورک لفٹوں کو حفاظتی چیک سے گزرنا پڑتا ہے۔ اس دن ، کسی محفوظ دن کے کام کو یقینی بنانے کے ل job ، ملازمت سے قبل کی حفاظت کا معائنہ کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ ، فورک لفٹوں نے جو گاڑیوں کے معائنے کو منظور کرلی ہے ، کو بھی "روزانہ معائنہ" کرنے کی ضرورت ہے۔ براہ کرم پری آپریشن سیفٹی چیک کے ساتھ تعاون کریں۔
معائنہ کے موثر طریقہ کار۔
safety حفاظت کے ضوابط کے لئے ایک معائنہ آئٹم ہے۔
● یہ کارخانہ دار کے ذریعہ ایک تجویز کردہ معائنہ آئٹم ہے۔
مرحلہ چیک ، آئٹم چیک ، مواد کی جانچ پڑتال ، ہوم ورک سے پہلے کی جانچ
اس منصوبے کا روزانہ معائنہ
پروجیکٹ
1. تصدیق کریں کہ کیا پچھلے دن کے استعمال کے دوران کوئی غیر معمولی حصوں کو محسوس کیا گیا تھا
2. گندگی اور نقصان کے لئے عکاس اور لائسنس پلیٹ کا ضعف معائنہ کریں
ریرویو آئینے اور عکاسوں کی پروجیکشن کی حیثیت
ٹائر کا دباؤ ، کریکنگ ، نقصان اور غیر معمولی لباس
غیر ملکی اشیاء جیسے دھات کی چادریں اور ٹائر پر پتھر
پہیے گری دار میوے اور پہیے بولٹ کا ڈھیل دینا
3. آلہ معائنہ صحیح ڈسپلے کو ظاہر کرتا ہے
4. بریک سیال کی رساو اور حجم کے لئے تیل کا معائنہ
ہائیڈرولک تیل کی مقدار اور گندگی
کلچ آئل کی مقدار
تیل کا رساو
گندا انجن کا تیل اور تیل
رساو اور ٹھنڈک پانی کا حجم
ایندھن کی رساو اور تیل کی مقدار
5. انجن (موٹر) کی شروعاتی حالت اور غیر معمولی شور کی جانچ کریں
کم رفتار اور ایکسلریشن کے حالات
راستہ گیس کی صورتحال
موٹر گردش کے دوران غیر معمولی شور
6. لائٹنگ فکسچر اور اسپیکر کا معائنہ ، نیز سمت اشارے کی روشنی کی روشنی یا چمکتی ہوئی حیثیت ، اور کسی بھی گندگی یا نقصان کو
پسماندہ بزر کی صوتی حالت
7. جوائس اسٹک کا فنکشن
8. اسٹیئرنگ وہیل کے مفت سفر ، ڈھیلے ، اور لرزنے (محوری اور ریڈیل) کے لئے گفٹ باکس پیڈل اور اسٹیئرنگ وہیل کا معائنہ
اسٹیئرنگ وہیل کی آپریشن کی حالت
کلچ پیڈل کا مفت سفر اور علیحدگی کے دوران اس کے اور پیروں کے پیڈل کے درمیان فاصلہ
کلچ پیڈل کی غیر معمولی شور ، طاقت اور سلائیڈنگ حالت
9. بریکنگ کارروائی کی تاثیر اور اس پر قدم رکھتے وقت دباؤ کی تشکیل کی جانچ کریں
پارکنگ بریک کی تشکیل اور رچٹ وہیل کی ایکشن کی حیثیت
پارکنگ بریک کی موثر حالت
پارکنگ بریک لیور کی آپریٹنگ فورس
بریک والو ایئر پریشر کی بڑھتی ہوئی حالت
بریک والو راستہ کی آواز کی حیثیت
رساو اور بریک سیال ٹینک کا حجم
10. لوڈنگ اور ان لوڈنگ آلات کا معائنہ
کانٹے اور پنوں کا پتہ لگانے والا نقصان اور پہننا
اخترتی اور کانٹے کا لباس
گینٹری اور لفٹنگ بریکٹ کے ویلڈنگ کے حصوں میں اخترتی ، نقصان اور دراڑیں
چین کی اخترتی ، نقصان اور سنکنرن
زنجیر کی سختی
ڈھیلے اخترتی اور ہائیڈرولک چھڑی کے دھاگوں اور چھڑی کے خاتمے کا نقصان
ہائیڈرولک سلنڈروں کی تحریک ، قدرتی نزول ، اور قدرتی فارورڈ جھکاؤ
11. تیل کے دباؤ اور تیل کے دباؤ کے پائپ کا معائنہ تیل کے اخراج اور تیل کے دباؤ پمپ کے غیر معمولی شور کے لئے
تیل کی رساو ، لرزنا ، ڈھیل دینا ، اخترتی ، اور ہائیڈرولک پائپوں کا نقصان
آئل پریشر کنٹرول والو کا تیل رساو
آئل پریشر کنٹرول والو کا حفاظتی والو فنکشن
12. بیٹری کی چارجنگ کی گنجائش (الیکٹرک سکوٹر) چیک کریں
چارجر ٹائمر کی کام کرنے کی حالت
13. ایل پی جی ڈیوائس کا معائنہ
نالیوں اور جوڑوں کا رساو (جڑنے والے حصے)
14. ایئر کمپریسر ایئر ٹینک کنڈینسیٹ
ہوا کا دباؤ
1. فورک لفٹ کا ظاہری معائنہ
(1) فورک لفٹ کو پھیریں اور مختلف محکموں کو جھکاؤ اور نقصان کی جانچ کریں۔ فورک لفٹ کے تحت اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے مشاہدہ کریں کہ آیا کوئی تیل ، پانی ، وغیرہ ہے۔ زمین سے نکل رہا ہے۔
(2) ٹائروں کے لباس اور نقصان کو چیک کریں۔
2. آلہ اور انجن کی نقل و حرکت کا معائنہ۔
(1) تصدیق کریں کہ اسٹاپ بریک لگایا گیا ہے۔
(2) تصدیق کریں کہ ڈرائیونگ گیئر غیر جانبدار ہے۔
(3) کلیدی سوئچ کو آن کریں اور چیک کریں کہ آیا آلہ پینل مناسب طریقے سے کام کر رہا ہے
(4) انجن کو شروع کریں اور شروعاتی حالت ، انجن کی آواز اور راستہ کی حیثیت کی جانچ کریں۔
3. لائٹس اور اسپیکر کے آپریشن کو چیک کریں۔
(1) لائٹ کنٹرول سوئچ کو آن کریں اور چیک کریں کہ آیا سامنے کی ہیڈلائٹس ، سائیڈ لائٹس ، اور دم کی لائٹس روشن ہیں یا نہیں۔
(2) ٹرن سگنل سوئچ کو چلائیں اور چیک کریں کہ آیا ٹرن سگنل عام طور پر چمکتا ہے۔
(3) بریک پیڈل پر قدم رکھیں اور چیک کریں کہ آیا بریک لائٹس چل رہی ہیں یا نہیں۔
(4) ہارن کے بٹن کو دبائیں اور چیک کریں کہ آیا سینگ ٹھیک سے آواز دے رہا ہے۔
4. ہر پیڈل اور اسٹیئرنگ کی کارروائی چیک کریں۔
(1) ہر پیڈل کو اپنے ہاتھ سے دبائیں جب تک کہ آپ کو مزاحمت محسوس نہ ہو اور چیک کریں کہ مفت سفر مناسب ہے یا نہیں۔
(2) یہ چیک کرنے کے لئے اسٹیئرنگ وہیل کو بائیں اور دائیں مڑیں کہ آیا مفت سفر مناسب ہے یا نہیں۔
(3) اسٹیئرنگ وہیل کو اوپر اور نیچے ، سامنے اور پیچھے منتقل کریں ، اور واضح لرز اٹھنے کی جانچ کریں۔
5. بریکنگ ایکشن چیک کریں۔
(1) جب بریک پیڈل پر قدم رکھتے ہو تو ، چیک کریں کہ آیا واقعی میں بریک ردعمل موجود ہے یا نہیں۔
(2) فورک لفٹ کو آہستہ آہستہ چلائیں اور چیک کریں کہ آیا بریکنگ اثر کافی ہے یا نہیں۔
()) چیک کریں کہ آیا بریک متعصب ہے یا نہیں اور اگر کوئی غیر معمولی شور ہے۔
6. لفٹنگ اور جھکاؤ کی نقل و حرکت کا معائنہ
(1) لفٹ اور جھکاؤ کنٹرول لیور کو چلائیں اور چیک کریں کہ آیا یہ آسانی سے چلتا ہے۔
(2) تیل کی فراہمی کی حیثیت اور لفٹنگ چین کی سختی کی جانچ کریں۔ توجہ: فورک لفٹ سے اترتے وقت انجن کو روکنا ضروری ہے۔
7. کانٹے اور دروازے کے فریموں کا معائنہ۔
(1) کانٹے کی تنصیب کی حیثیت ، دراڑیں ، اور پہننے کی جانچ کریں۔
(2) دروازے کے فریم میں دراڑوں کی جانچ کریں۔
(3) لفٹ سلنڈر اور جھکاؤ سلنڈر میں دراڑوں کی جانچ کریں۔ توجہ: براہ کرم دوبارہ ڈرائیور کی نشست پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ لیور چلائیں۔
8. تیل کے دباؤ کے پائپوں کا معائنہ۔
(1) چیک کریں کہ آیا تیل کے دباؤ پائپ کے مشترکہ پر تیل کا کوئی رساو یا سیپج موجود ہے یا نہیں۔
(2) آئل پریشر پائپ میں دراڑوں اور تیل کے رساو کی جانچ کریں۔
9. مختلف قسم کے تیل اور ٹھنڈک کے پانی کا معائنہ۔
(1) چیک کریں کہ آیا انجن کا تیل ، ہائیڈرولک آئل ، اور بریک سیال میں مخصوص سیال حجم ہے اور آیا تیل کی آلودگی ہے۔
(2) چیک کریں کہ آیا کولنگ واٹر ٹینک کے اسٹوریج ٹینک میں کولینٹ مخصوص سطح پر ہے یا نہیں۔
10. موٹر معائنہ (الیکٹرک سکوٹر)
(1) فورک لفٹ کو آہستہ آہستہ چلائیں اور ڈرائیونگ موٹر کی گردش اور غیر معمولی شور چیک کریں۔
(2) لوڈنگ اور ان لوڈنگ کنٹرول لیور کو چلائیں ، ہائیڈرولک موٹر کی گردش اور غیر معمولی شور کی جانچ کریں۔
11. بیٹری چیک کریں۔
تصدیق کریں کہ اگر بیٹری کو مکمل طور پر چارج کیا گیا ہے۔ ملٹی فنکشنل کمپوزٹ ڈسپلے اسکرین پر ، بیٹری کی گنجائش میٹر پینل کے بائیں جانب تاریخ کے اوپر دکھایا جاتا ہے۔
12. چارجر کے آپریشن کو چیک کریں۔ (الیکٹرک سکوٹر)
(1) اس بات کی تصدیق کریں کہ جب چارجنگ سوئچ دبائے جانے پر چارجنگ شروع ہوتی ہے یا نہیں۔
(2) اس بات کی تصدیق کریں کہ اگر اشارے کی روشنی غیر معمولی طور پر روشن کی گئی ہے۔
(3) تصدیق کریں کہ اگر چارجنگ تکمیل اشارے کی روشنی (اوپری دائیں کونے میں سبز روشنی) جاری ہے۔
ہوم ورک کی تکمیل کے بعد معائنہ
(1) تمام حصوں میں تیل کی رساو کی جانچ کریں۔
(2) تمام حصوں میں دراڑوں اور نقصان کی جانچ کریں۔
(3) ہر حصے میں مکھن (چکنا چکنائی) انجیکشن کریں۔
(4) کانٹوں کو اوپر اور نیچے اٹھائیں ، اور لفٹنگ سلنڈر میں چکنا کرنے والا تیل لگائیں۔
(5) آپریشن کے دوران محسوس ہونے والے کسی بھی غیر معمولی حصوں کی اطلاع دیں انتظامیہ کے اہلکاروں کو۔
مستقل طور پر باقاعدہ معائنہ کریں۔
باقاعدہ معائنہ پر سنجیدہ نفاذ نہ صرف پہلے ہی غلطیوں کا پتہ لگاسکتا ہے اور ان کو ہونے سے بھی روک سکتا ہے ، بلکہ بحالی کے اخراجات کو بھی بچاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، یہ خرابی کی وجہ سے ہونے والے حادثات کو روک سکتا ہے اور ڈرائیوروں اور آپریٹرز کی حفاظت کو یقینی بنا سکتا ہے۔ باقاعدگی سے خود معائنہ کو ہر ماہ کے اندر "ماہانہ معائنہ" میں تقسیم کیا جاتا ہے اور مندرجہ ذیل اشیاء کا معائنہ کرنے کے لئے ہر سال کے اندر "پری ملازمت معائنہ" کیا جاتا ہے۔ اگر معائنہ کے دوران کوئی اسامانیتا پائی جاتی ہے تو ، براہ کرم فوری طور پر کمپنی کے خریداری اور اسٹوریج ڈیپارٹمنٹ کی فورک لفٹ مینٹیننس ٹیم سے رابطہ کریں۔
(1) بریک ڈیوائس اور کنٹرول ڈیوائس کے افعال
(2) آلات اور ہائیڈرولک آلات کو لوڈ کرنے اور ان لوڈ کرنے کے افعال
(3) پہیے میں کوئی غیر معمولی بات ہے؟
()) اگلی ہیڈلائٹس ، ٹیل لائٹس ، ٹرن سگنلز ، اور انتباہی آلات کے افعال۔
سیفٹی مینجمنٹ
1. ڈرائیونگ کے لئے موزوں مناسب لباس پہننا چاہئے۔ ہوم ورک کرتے وقت ، کسی کو حفاظتی ہیلمیٹ ، حفاظتی جوتے اور کام کے کپڑے صحیح طریقے سے پہننا چاہئے۔ فورک لفٹ کا معائنہ کرتے ہوئے ، یہ بھی ضروری ہے کہ آپریشن شروع کرنے سے پہلے کام کے کپڑے صحیح پہنے ہوئے ہوں۔
2. سیکیورٹی مینجمنٹ کو اچھی طرح سے نافذ کرنا چاہئے۔ فورک لفٹوں کی وجہ سے ہونے والے حادثات کو روکنے کے ل it ، کام کی سائٹ میں مخصوص کردہ ممنوعہ اشیاء ، احتیاطی تدابیر ، ٹریفک کی درجہ بندی ، آپریشن اقدامات ، اور آپریشن کے منصوبوں کی تعمیل کرنا ضروری ہے۔