اندرونی دہن والی فورک لفٹ یا الیکٹرک فورک لفٹ خریدتے وقت، بہت سے صارفین اس بات پر غور کریں گے کہ فورک لفٹ کو ٹھوس ٹائروں سے لیس کرنا ہے یا نیومیٹک ٹائروں سے۔ عام طور پر، فورک لفٹوں پر ٹھوس ٹائر لگانا بہتر ہے۔ ٹھوس ٹائروں میں بہترین حفاظتی کارکردگی ہے اور یہ کام کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے سازگار ہیں۔
اندرونی دہن فورک لفٹ ٹائر اور الیکٹرک فورک لفٹ ٹائر کے درمیان مخصوص فرق کیا ہیں؟
اندرونی دہن فورک لفٹ ٹائر
اندرونی دہن فورک لفٹ ٹائر بنیادی طور پر ہائی پریشر ٹائر کا استعمال کرتے ہیں، BD یا D×B (یونٹس میں) کے طور پر نشان زد ہوتے ہیں۔ D ٹائر کا قطر ہے، B ٹائر سیکشن کی چوڑائی ہے (تقریباً ٹائر سیکشن کی اونچائی H کے برابر)؛ ٹائر کا اندرونی قطر d=D-2B; "-" ایک تعصب ٹائر ہے، اور "R" ایک ریڈیل ٹائر ہے۔ ٹائر کے سائز کے بعد، ہڈی کی تہوں کی تعداد عام طور پر نوٹ کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، جدید CPC30 اندرونی دہن والے فورک لفٹ ٹائر کا اگلا پہیہ 28*29-15-14PR ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ہڈی کی تہہ میں 14 تہیں ہیں اور یہ ایک انفلٹیبل ریڈیل ٹائر ہے۔ پچھلا پہیہ 6 ہے۔{10}}PR. کم دباؤ والے ٹائر کو عددی اقدار کے ساتھ اعشاریہ یا صفر کے ساتھ دکھایا جا سکتا ہے، جو کہ Bd ہے، جہاں علامتوں کا وہی مطلب ہے جو اوپر دیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، 9-..-20 9in کے کراس سیکشن کی چوڑائی اور 20in کے رم قطر کے ساتھ کم پریشر والے ٹائر کی نمائندگی کرتا ہے۔
الیکٹرک فورک لفٹ ٹائر
لیکٹرک فورک لفٹ ٹائر عام طور پر ٹھوس ٹائر استعمال کرتے ہیں (جس کی نمائندگی C کے ذریعے کی جاتی ہے)، اور ٹھوس ٹائروں کی وضاحت اس طرح کی جاتی ہے: ٹائر کا بیرونی قطر D*ٹائر کی چوڑائی B (mm)۔ ٹھوس ٹائر استعمال کرنے والا پہیہ کاسٹ سپوکس پر مشتمل ہوتا ہے، کم الائے سٹیل پلیٹوں سے بنا ایک رم اور ربڑ کے ٹھوس ٹائر۔ ٹائر کو رم سے جوڑنے کے لیے، رم کی بیرونی سطح اور ٹائر کی اندرونی سطح پر ایک کنڈلی نالی بنائی جا سکتی ہے۔ ٹائر اور سڑک کی سطح کے درمیان چپکنے کو بہتر بنانے کے لیے، ایک ٹھوس ٹائر کو مقعر کی سطح میں بنایا جاتا ہے۔ ایک کنڈلی نالی بنائی جا سکتی ہے۔ ٹائر اور سڑک کی سطح کے درمیان چپکنے کو بہتر بنانے کے لیے، ٹائر کی سطح پر ایک ٹھوس ٹائر کو مقعر کی شکل میں بنایا جاتا ہے۔ ٹھوس ٹائروں کا فائدہ یہ ہے کہ ان میں بوجھ اٹھانے کی بڑی صلاحیت ہوتی ہے۔ جب ایک ہی بوجھ کا نشانہ بنایا جائے تو، ٹھوس ٹائر کا قطر نیومیٹک ٹائر سے چھوٹا ہوتا ہے۔ ٹھوس ٹائروں کا ڈھانچہ سادہ ہوتا ہے، انہیں پھولنے کی ضرورت نہیں ہوتی، برقرار رکھنے میں آسان ہوتے ہیں، اور پنکچر کا کوئی خطرہ نہیں ہوتا ہے۔ تاہم، اس کے نقصانات یہ ہیں کہ اس میں کم لچک، کمپن جذب کرنے کی کمزور صلاحیت، زمین کو نقصان پہنچانے میں آسان، اور گرنے کے لیے آسان ربڑ ہے۔
جب اندرونی دہن والی فورک لفٹ یا الیکٹرک فورک لفٹ تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے، اگر ٹائر کسی گڑھے یا دیگر رکاوٹ سے ٹکراتا ہے، تو یہ رکاوٹ اور رم فلینج کے درمیان شدید اخراج کی خرابی کا باعث بنے گا، جس کی وجہ سے لاش کی ہڈی ٹوٹ سکتی ہے، اور کمپریسڈ ٹائر کے اندر کی ہوا ٹوٹی ہوئی ڈوری سے اوپر اٹھا کر بلج بناتی ہے۔ زیادہ سنگین صورتوں میں، ٹائر اثر کی وجہ سے ٹوٹ جائے گا، اور یہ فوری طور پر مکمل طور پر خراب ہو جائے گا اور گاڑی قابو سے باہر ہو سکتی ہے۔ نیومیٹک ٹائروں کے مقابلے میں، ٹھوس ٹائروں میں اعلیٰ حفاظت، پنکچر مزاحمت، آنسو مزاحمت، پہننے کی مزاحمت اور لمبی زندگی کے فوائد ہوتے ہیں۔ وہ فورک لفٹ فیلڈ میں نیومیٹک ٹائر کے لیے مثالی متبادل مصنوعات ہیں۔
ٹائر اندرونی دہن فورک لفٹ اور الیکٹرک فورک لفٹ کے اہم اجزاء ہیں، اور فورک لفٹ کی حفاظتی کارکردگی میں اہم کردار ادا کرتے ہیں، اس لیے یہ سختی سے سفارش کی جاتی ہے کہ کچھ فورک لفٹوں کو ٹھوس ٹائروں سے لیس ہونا چاہیے۔
